Прибалтика-2015

В стране кризис (С), а мы с супругой и мелкой собрались в отпуск. В планах – Таллин и Рига.
Посему вопрос – что посоветуете, глубокоуважаемые френды? У нас будет примерно по 2,5 дня на каждый город. Жить будем в центре (все уже забронировано), т.к. едем с малышкой – больших марш-бросков не планируем и ехать тоже особо никуда не хочется. Или стоит?

Также горячо приветствуются пароли-явки на всякие уютные магазинчики и кафешки. В гугле не забанен, но хочется не открыточных видов, а чего-нибудь камерного.

Continue Reading

Париж. Латинский квартал

Латинский квартал вырос на левом берегу Сены вокруг Сорбонны и является традиционно-студенческим. Собственно и назван он в честь языка, на котором в те времена преподавали – латыни. Помимо Сорбонны, возникшей из духовного коллежа в XIII веке, сейчас там располагается множество университетов и коллежей – например, Коллеж де Франс или Институт имени Пьера и Марии Кюри. И хотя когда-то давно здесь действительно снимали квартиры и комнаты учащиеся, сейчас это один из самых “туристических” районов Парижа (здесь расположены Люксембургский сад, Пантеон и другие достопримечательности), так что мало кто из студентов может позволить себе жить рядом с местом учебы.

_img_0066

Continue Reading

Париж. Городок науки и индустрии

Поднявшись из подземелий на поверхность, прогуляемся до станции Porte de la Villette, рядом с которой расположен Cite des Sciences et de l’Industrie Paris – городок науки и развлечений.
Идея не нова – на большой территории построен выставочный комплекс, призванный просвещать и развлекать. Естественно, в разных странах это делается с разным размахом, но у нас я такого пока еще не видел. Есть небольшие интерактивные музеи (тот же питерский ЛабиринтУм, например), но им явно не хватает размаха.
_img_0046
Вот такой вертолет встречает нас на втором этаже. В другом конце зала стоит машина Фантомаса (которая с крыльями)

Continue Reading

Подземелья Парижа, часть 2

История подземелий Парижа насчитывает более тысячи лет. Камень на левом, незаселенном тогда берегу Сены начали добывать еще при римлянах. В X веке подземные каменоломни появились на правом берегу, и к XIX веку достигли протяженности почти в три сотни километров.
_img_0094
В 1777 году Людовик XVI высочайшим повелением учреждает Генеральную инспекцию каменоломен, которая следит за состоянием подземных галерей и проводит укрепительные работы. В галереях в разное время устанавливаются поддерживающие потолок колонны и арки, старые выработки засыпают камнями, в крайнем случае – ниши заливают бетоном. Впрочем, катакомбы все равно разрушаются – медленно, но верно, подземные воды делают свое дело.

Continue Reading

Подземелья Парижа, часть 1

Разговоры о парижских подземельях начнем сверху. С метро и прочего общественного транспорта. Потому как метро в Париже неглубокое от слова совсем (почти все оно строилось под улицами открытым способом, либо проходит по земле и над землей, на уровне 2-3 этажа). Еще после привычного московского или питерского метрополитена удивляет обилие станций (средняя длина перегона всего чуть менее 600 метров). В центре города станции расположены буквально через каждые пару кварталов. Внутреннее устройство тоже непривычно – в центре находятся пути, а платформы ютятся с краю. Станций больше трехсот (это на двухмиллионный город с ближайшими пригородами), и почти все они похожи, как сестры – односводчатые, выложенные белой керамической плиткой и практически без декора. Множество переходов превращают чуть ли не каждую станцию (а пересадочную – тем более) в эдакий лабиринт, из которого можно выходить минут 5-10 переходя с линии на линию или ища нужный выход. Кстати выходов, обычно, во множестве – это обычные подземные переходы, никаких надземных вестибюлей, все сугубо утилитарно. Штук двадцать станций расположены над поверхностью, на уровне второго-третьего этажа и проходят по специальным мостам-виадукам и метромостам через Сену.

2014-06-26 09.36.29
Один из колесных составов. Сразу прошу прощения – снималось на мобильный
Кроме того, линии зачастую идут параллельно друг другу, и две пересадки подряд с одной и той же линии на другую – обычное дело.

Continue Reading

Париж, Париж…

Самый романтичный город в мире. Все так говорят, однако…
Лично мне он таким не показался. Напыщенный франт, вот кто это. Полный пафоса, очень светлый и легкий – он, определенно, умеет в себя влюблять. И уже позже, прокатившись по Сене на кораблике, зайдя в Нотр-Дам и поднявшись на Триумфальную арку, много позже вы поймете, что Париж вовсе не так прост, как старается казаться. И даже не обилие арабов и негров тому виной – все же колониальное прошлое дает о себе знать.
Париж – это просто город. Обычный европейский город, в котором есть место бомжам и уличной грязи (особенно по выходным), давно не знающим ремонта домам и воняющим мусорным бакам.

Первое, что бросается в глаза (помимо, собственно, аэропорта Шарль де Голль, который вообще циклопичен и через который в год проходит 60 млн человек) – это обилие мотоциклов. Двух- и трехколесные, от маленьких скутеров до полновесных байков. По ощущениям их не меньше, чем автомобилей. Объяснение этому, кажется, простое – обилие тесных и мелких улочек, переулков и проездов, где на машине ездить трудновато.

2014-06-29 15.12.44

Continue Reading

Прага: музей Лего

Любите ли вы Лего? Пожалуй, в свое время для российских детей этот конструктор был чем-то большим, чем просто игршука. Хобби, фетиш, предмет зависти и обожания… Разумеется, были китайский клоны различной степени совместимости и качества, но лего – это было наше все :) А уж чего только мы из него не строили… модель по инструкции дай бог, собиралась один-два раза, не больше. Дальше в ход шли фантазия и уже имеющиеся детали. Помню, у меня был целый мешок этого самого лего, и даже будучи подростком когда выключали свет или не было инета я по полдня просиживал, собирая что-нибудь эдакое.

Continue Reading

Прага, день второй и другие: Разное

Разбирая фотографии понял, что больше всего нравятся не какие-то сюжетные (хотя в следующих выпусках будут и они), а совершенно случайно снятые кадры. Оставлю тут немножечко теплой, ламповой Праги.

Под катом традиционно много фото и немного текста

Continue Reading

Прага, день первый: Кутна Гора

Путешествие мое закончилось, начинаются суровые трудовые будни. А чтобы не было скучно – буду потихоньку делиться фоточками и писать буковки и том, как я провел последнюю неделю.

Думаю, нет смысла рассказывать присутствующим о Праге в целом. Кто хотел – уже видел и Площадь Старого Города, и Пражский Град (он же кремль, он же резиденция главы республики Чехия) и другие “визитные карточки”. Тут же я постараюсь описать личные впечатления ну и пробежать по менее популярным местам.

Ахтунг, под катом многофото!

Continue Reading

Прага. День нулевой и первый.

Тут будут небольшие зарисовки “по ходу”. Иногда даже с фотографиями. Stay tuned, как говорится. Небольшой фотоотчет о поездке в целом так же будет, но по возвращении.

С чего начинается путешествие? Правильно, с аэропорта. Так вот, по моему мнению, Пулково-2 надо взорвать к свиням собачьим. Обломки сравнять с землей и засыпать дустом. Ибо такого бомжатника я не видел даже в Хабаровске. Возникающая на пустом месте толпа, “зеленый коридор” похож непонятно даже на что, про “накопитель” я вообще молчу.

Что я могу сказать про “чешские авиалинии”? Да ничего, толком. Где-то на уровне “России” по бортовому питанию (мало и невкусно), хотя даже подают вино. Борт – хорошо знакомый А320 со всеми его плюсами и минусами шел, кстати, где-то на треть пустой. Единственное, чего не могу понять – это почему вечерний рейс ЧСА стоит раза в полтора-два дороже утреннего рейса той же “России”.

Встречающий нас представитель туроператора Герман, по факту, оказался мудаком, причем дважды. Первый раз, когда плел чушь про местные достопримечательности (об этом в следующий раз, пожалуй), второй – когда продал нам трансфер в пригород без экскурсии, не уточнив при этом, что от точки высадки до точки сбора расстояние приличное.

Кофе в Праге отвратительный. Он ужасный от слова совсем, и по вкусу гаже “нескафе” из пакетика. Как можно так испортить довольно простой, в общем-то, напиток, я не представляю. Одна надежда на “starbucks” и “costa coffee”.

Нет, вы не подумайте, что я тут только брюзжать буду. Прага, на самом деле, прекрасна. Нет бросающейся в глаза рекламы, но есть узкие мощеные улочки, готика, практически бесшумные трамваи и много чего еще хорошего. С другой стороны, на центральной улице нет подсветки зданий и вообще как-то скучно. Питейные и прочие заведения работают хорошо если до 23:00 (это в центре-то города!), в девять вечера народу уже совсем немного. Что делать дальше – непонятно. Впрочем, насколько я знаю, это вообще европейская беда.

Пиво изумительнейшее, еда вкусная и дешевая. Обед на двоих (две пасты и два чая) вышел на 330 крон. Ужин (миска салата и полкило свинины в виде шницеля) с пивом и горячим вином в пафосном ресторанчике в центре города вышел на 800 крон.

Continue Reading