В Морской музей Таллинна я попал по наводке камрада egorov, за то респект ему и уважуха. Ну а я покажу вам фотки…

Морской музей располагается в двух помещениях – в башне “Толстая Маргарита”, недалеко от таллинского порта, и в Лётной гавани, где некогда швартовались гидросамолеты. Расположенный там ангар уникален – построенное сто лет назад, по указу последнего русского императора, он стал первым безопорным железобетонным сооружением такого размера.
1. Здание филиала морского музея Таллинна

Но начнем мы все же с “Толстой Маргариты”. Некогда она являлась башней, защищавшей Морские ворота Таллинна, сейчас же это современный музейный комплекс, посвященный истории мореходства в Эстонии.

Приехали мы уже сильно после полудня, так что успевали посетить максимум один музей – они тут обычно работают часов до пяти. В Нигулисте мы, к сожалению, не попали, так что решили отправиться в городской музей Таллинна. Музею чуть больше полувека – он открылся в середине шестидесятых. Само же здание относится к XV веку, в то время дом принадлежал богатым купцам. Экспозиция музея охватывает почти всю историю Эстонии – от древних племен, населявших некогда эти земли, и до борьбы за независимость в 1991.

Первым заметным экспонатом является, конечно же, макет средневекового Ревеля (так назывался Таллинн до революции). Макет достаточно подробный, главные достопримечательности, сохранившиеся до наших дней, угадываются без труда.
1. Ревель в XVIIв.

Первое упоминание о Таллинне датируется серединой XII века. Тогда это место называлось Колывань, что подтверждается и русскими источниками, как письменными, так и устными. Происхождение названия доподлинно неизвестно, но эстонцы утверждают, что оно произошло от имени самого древнего их предка – Калева. А Калевань (Колывань) – значит город Калева. Имя это просуществовало в русских летописях и документах аж до XVIII века, пока эстляндские земли не были присоединены к Российской Империи, и в обиход не вошло тогдашнее название города – Ревель.

Желание поехать в Прибалтику на посленовогодние каникулы родилось спонтанно. Собственно, как раз навестить те края я хотел давно, а тут просто появился повод – надо же проветрить жену и маленькую ляльку :) Была мысль о Швеции и Финляндии, но от Скандинавии решили отказаться по причине зимы. На балтийском побережье климат, все же, помягче будет.
Эстония стояла в “обязательной” программе, а вот между Вильнюсом и Ригой были сомнения, которые решились, впрочем, в пользу последней. Ехать, по ряду причин, решили на поезде – шесть часов до Таллинна, четырнадцать обратно из Риги. Между Ригой и Таллинном всего четыре часа на автобусе.

Решение было принято в конце сентября, почти сразу же оформлена бронь на гостиницу, ну а билеты на поезд, как обычно, брать можно не ранее чем за 45 дней до часа Х. За это время успел получить загранпаспорт для дочки и сделать всем троим визу. По удачному стечению обстоятельств, получилось сделать итальянский мультик сразу на два года для себя и жены, ну а для Марго, чтобы не заморачиваться с нотариально заверенными разрешениями, визу запросили только на время поездки.

Наконец, четвертого января, в полшестого утра, наше путешествие началось.
Приключения не заставили себя ждать. Для начала, хочу сказать, что Витебский вокзал это… п…ц, если короче. И если на обшарпанность и кучу таджиков (не то прибывал, не то отправлялся поезд из Средней Азии) можно закрыть глаза, то вот отсутствие лифта при платформе на втором этаже – это номер. Зато есть носильщики, да. По 400 рубликов за ходку. Для них, разумеется, грузовой лифт работает.

Добравшись, наконец, до платформы, мы сначала подумали, что пришли куда-то не туда:
1. Электричка Поезд до Таллинна.

ибо поезд до Таллинна выглядел как самая заурядная электричка. Он, в общем-то, и есть электричка, только чуть облагороженная, с “первым классом”, который по комфорту напоминает “Сапсан” (но столик на каждые четыре кресла, это плюс), но в остальном – все “прелести” пригородного поезда. Включая один туалет на весь состав.