Балтика-2016, часть третья

Музей мирового океана

Музей мирового океана в Калининграде — одна из его визитных карточек. Он состоит из несколько корпусов и исследовательских судов, расположенных в центре города. Мы ограничились лишь центральным корпусом и подлодкой — с детьми много не посмотришь, да и не было среди нас таких уж прям фанатов морского дела. Тем не менее, музей понравился всем, включая самых младших «туристов» =)
_DSC_7381
1. Манипулятор подводного аппарата Мир-1

Continue Reading

Балтика-2016, часть вторая

Зоопарк

Зоопарк в Калининграде появился еще когда город звался Кёнигсбергом и жили тут немцы. Сейчас ему уже более века (в этом году ему исполнится 120 лет). Согласно Википедии, площадь его составляет 16,5Га, и проживает тут 312 видов животных. В моем личном рейтинге он гораздо выше ленинградского-петербургского (и рижского), но ниже пражского и ялтинского. Крепкое третье место, я думаю. Он не может похвастаться большими размерами (вокруг него город, а недалеко от ограды стоят вполне себе жилые девятиэтажки), но определенный уют в нем присутствует. Разнообразие животных небольшое, на мой взгляд, плюс к этому часть зверей зимует, часть павильонов была просто закрыта в этот день, однако же есть «обязательный набор», а животные не выглядят уставшими или неухоженными.

_DSC_7133
1.

Continue Reading

Балтика-2016, часть первая

Стартовали мы рано — вылет был около девяти утра, так что такси ожидало нас уже в половину шестого. Памятуя прошлый раз, брал с запасом, хотя в шесть утра вероятность попасть в пробки была минимальна.
Не смотря на мои опасения, наши чемоданы и коляска вполне поместились в багажник седана (хотя я заказывал универсал), так что на будущее будем знать «если что».
Знаете, что самое утомительное при путешествии с маленьким ребенком самолётом? Досмотры. Через рамку сначала проходит супруга с мелкой, потом старший. В это время ты загружаешь на ленту чемоданы и рюкзак. А коляска? А коляску надо нести к «грузовой» рамке. А коляска у нас не обычная трость, а очень даже трансформер, так что процесс сборки-разборки доставляет отдельное удовольствие (я ее только что собрал, когда достал из такси, на минуточку). Так вот, коляска разбирается, складывается и пропускается через рентген. После этого я возвращаюсь и прохожу через рамку сам, попутно выискивая своих с чемоданами и сумками. Коляску, благо, нам уже привезли. Тут можно немного выдохнуть и идти на регистрацию. Бонус — коляску можно сдать у трапа, а не катить черт-те куда (нет, на стойке регистрации её не принимают).
Забыть паспорта и посадочные на стойке. Вернуться, забрать. Сбросить багаж и детей, выпить кофе в «Старбаксе», двинуться на предполетный досмотр. Подождать, пока малая нагуляется по относительно пустому залу в Пулково. Плюнуть, взять её в охапку и под радостные громкие вопли пройти без очереди на досмотр. не забыть свидетельства, паспорта и посадочные.

Continue Reading

История города Риги

В продолжение предыдущего поста — на этот раз поговорим про Ригу.
Это вторая и заключительная часть «эксперимента» по выкладыванию в блог иллюстрированных «лекций» на исторические темы. Останется ли это только экспериментом, или станет, традицией, зависит только от вашего интереса. Так что не стесняемся лайкать, репостить и оставлять комментарии.

1

…Давным, давно на берегу Даугавы жил большой и добрый великан по имени Кристап, который благодаря своему огромному росту переносил на своих плечах путников через реку. И вот однажды темной и дождливой ночью Кристап услышал плач маленького ребенка, который доносился с другого берега Даугавы. Великан перебрался на другой берег и нашел там потерявшегося ребенка, которого обогрел и приютил в своей пещере. Но на утро большой Кристап обнаружил, что ребенка нет, а на месте где спал малыш появилось сокровище, в виде множества золотых монет. Вот на эти деньги добрый великан и построил первый мост через Даугаву, рядом с которым и вырос город Рига.

Continue Reading

История Таллинна, часть 2

Довелось мне тут делать лекцию по истории города Таллинна (и Риги). Дабы материал не пропал и не потерялся, выложу-ка я его еще и сюда.
Заодно и посмотрим, насколько такие посты читаемы ;).

Итак, перед вами компиляция различных материалов, найденных на просторах рунета. Ссылки на текст ставить не буду, уж извините. Картинки (практически все) поперты из Википедии, либо сняты мной во время крайнего визита в Таллинн.

«Лекция» охватывает период с XII по начало XVIII века, никаких современностей, только хардкор. Замечания и дополнения приветствуются.

Перед вами вторая часть истории. Первую можно найти здесь.

XVв. — Расцвет Ревеля

14
Церковь Олевисте

Continue Reading

История города Таллинна, часть 1

Довелось мне тут делать лекцию по истории города Таллинна (и Риги). Дабы материал не пропал и не потерялся, выложу-ка я его еще и сюда.
Заодно и посмотрим, насколько такие посты читаемы ;).

Итак, перед вами компиляция различных материалов, найденных на просторах рунета. Ссылки на текст ставить не буду, уж извините. Картинки (практически все) поперты из Википедии, либо сняты мной во время крайнего визита в Таллинн.

«Лекция» охватывает период с XII по начало XVIII века, никаких современностей, только хардкор. Замечания и дополнения приветствуются.

Колывань, Ревель, Таллин

1

XII-XIIIвв. Крестоносцы и эсты

«… к городам Астланды (Эстонии) относится и город Калевени. Это маленький, наподобие большой крепости, город…»
Абу-Абд-Аллах-Мохаммед Идриси.

Впервые Таллинн упоминается в письменных источниках 1154 года: мы находим его на карте мира, составленной арабским географом Абу-Абд-Аллах-Мохаммед Идриси. В поясняющем карту тексте говорится: «… к городам Астланды (Эстонии) относится и город Калевени. Это маленький, наподобие большой крепости, город…» Употребляемое Идриси старинное название Таллинна — Калевени (Колывань) встречается вплоть до XVIII века и в русских летописях. Очевидно, оно связано с именем героя эстонского народного эпоса — Калева. (Впрочем, встречались версии вплоть до “Кол Ивана”). Появившееся после 1219 года в хронике Генриха Латвийского название «Линда-нисе» употреблялось, главным образом, скандинавами. Немецко-шведское название города — Ревал, а в дальнейшем русское — Ревель происходит от эстонского «Рявала» — наименования части северной Эстонии, местности, где был построен Таллинн. Некоторые источники утверждают, что замок (деревянный) возник на холме еще в IX в н.э., а холм Тоомпеа появился в I в. н.э. благодаря жене Калева. После смерти короля, в память о супруге она велела воздвигнуть бугор из гигантских серых каменных глыб.

Continue Reading

Балтийский вояж: из Таллинна в Ригу

Двух с половиной дней на основательное изучение Таллинна, безусловно, мало. Но для первого знакомства достаточно. Далее наш путь лежал в земли латвийские (некогда ливонские) — славный город Ригу.
В качестве средства передвижения выбрали автобус от Ecolines. Вещь, доложу я вам. Удобнейшие кресла, вайфай, розетки, чай-кофе-туалет, вот это все. Еще стоит отметить чистое багажное отделение, так что туда даже коляску без опаски можно было ставить.

1.
SAMSUNG CAMERA PICTURES

Сразу скажу, что пост этот писался исключительно в формате путевых заметок, и фотографии здесь, по большей части, сделаны на телефон. Ссылка на flickr-альбом в конце поста ;).

Continue Reading

Балтийский вояж: Морской музей и Летная гавань

В Морской музей Таллинна я попал по наводке камрада egorov, за то респект ему и уважуха. Ну а я покажу вам фотки…

Морской музей располагается в двух помещениях — в башне «Толстая Маргарита», недалеко от таллинского порта, и в Лётной гавани, где некогда швартовались гидросамолеты. Расположенный там ангар уникален — построенное сто лет назад, по указу последнего русского императора, он стал первым безопорным железобетонным сооружением такого размера.
1. Здание филиала морского музея Таллинна
__DSC0720

Но начнем мы все же с «Толстой Маргариты». Некогда она являлась башней, защищавшей Морские ворота Таллинна, сейчас же это современный музейный комплекс, посвященный истории мореходства в Эстонии.

Continue Reading

Балтийский вояж: Городской музей Таллинна

Приехали мы уже сильно после полудня, так что успевали посетить максимум один музей — они тут обычно работают часов до пяти. В Нигулисте мы, к сожалению, не попали, так что решили отправиться в городской музей Таллинна. Музею чуть больше полувека — он открылся в середине шестидесятых. Само же здание относится к XV веку, в то время дом принадлежал богатым купцам. Экспозиция музея охватывает почти всю историю Эстонии — от древних племен, населявших некогда эти земли, и до борьбы за независимость в 1991.

Первым заметным экспонатом является, конечно же, макет средневекового Ревеля (так назывался Таллинн до революции). Макет достаточно подробный, главные достопримечательности, сохранившиеся до наших дней, угадываются без труда.
1. Ревель в XVIIв.
__DSC0410
Первое упоминание о Таллинне датируется серединой XII века. Тогда это место называлось Колывань, что подтверждается и русскими источниками, как письменными, так и устными. Происхождение названия доподлинно неизвестно, но эстонцы утверждают, что оно произошло от имени самого древнего их предка — Калева. А Калевань (Колывань) — значит город Калева. Имя это просуществовало в русских летописях и документах аж до XVIII века, пока эстляндские земли не были присоединены к Российской Империи, и в обиход не вошло тогдашнее название города — Ревель.

Continue Reading

Балтийский вояж: Петербург-Таллинн

Желание поехать в Прибалтику на посленовогодние каникулы родилось спонтанно. Собственно, как раз навестить те края я хотел давно, а тут просто появился повод — надо же проветрить жену и маленькую ляльку :) Была мысль о Швеции и Финляндии, но от Скандинавии решили отказаться по причине зимы. На балтийском побережье климат, все же, помягче будет.
Эстония стояла в «обязательной» программе, а вот между Вильнюсом и Ригой были сомнения, которые решились, впрочем, в пользу последней. Ехать, по ряду причин, решили на поезде — шесть часов до Таллинна, четырнадцать обратно из Риги. Между Ригой и Таллинном всего четыре часа на автобусе.

Решение было принято в конце сентября, почти сразу же оформлена бронь на гостиницу, ну а билеты на поезд, как обычно, брать можно не ранее чем за 45 дней до часа Х. За это время успел получить загранпаспорт для дочки и сделать всем троим визу. По удачному стечению обстоятельств, получилось сделать итальянский мультик сразу на два года для себя и жены, ну а для Марго, чтобы не заморачиваться с нотариально заверенными разрешениями, визу запросили только на время поездки.

Наконец, четвертого января, в полшестого утра, наше путешествие началось.
Приключения не заставили себя ждать. Для начала, хочу сказать, что Витебский вокзал это… п…ц, если короче. И если на обшарпанность и кучу таджиков (не то прибывал, не то отправлялся поезд из Средней Азии) можно закрыть глаза, то вот отсутствие лифта при платформе на втором этаже — это номер. Зато есть носильщики, да. По 400 рубликов за ходку. Для них, разумеется, грузовой лифт работает.

Добравшись, наконец, до платформы, мы сначала подумали, что пришли куда-то не туда:
1. Электричка Поезд до Таллинна.
_tallinn1
ибо поезд до Таллинна выглядел как самая заурядная электричка. Он, в общем-то, и есть электричка, только чуть облагороженная, с «первым классом», который по комфорту напоминает «Сапсан» (но столик на каждые четыре кресла, это плюс), но в остальном — все «прелести» пригородного поезда. Включая один туалет на весь состав.

Continue Reading